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深圳宝安国际机场T3航站楼在2013年11月28日正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。为了资助旅客减少出行困惑，深圳市政府接纳多种要领资助旅客熟悉新航站楼，其中，与腾讯街景舆图独家相助，对机场门路和航站楼内部进行街景收罗制作。
“新”体现在三方面：一是结构理念“新”，外形为“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动而不机械；二是结构理念“新”，钢结构支座方面，无论是枢纽轴承的尺寸，照旧使用规模上，在海内外都是首屈一指的；三是施工技术“新”，中心指廊区域V型柱及缩口钢拉梁的施工工艺上的立异，使得装置历程和卸载完成后整个结构受力均衡，没有明显的应力应变集中现象。
“多”则是体现在杆件数量多达26万件，构件是非纷歧，壁厚各不相同，节点庞大多变，构件弯曲曲率差别，全体自由曲面，空间异形庞大多变。
“难”也体现在了三方面：一是自由曲面、庞大节点及构件数量给深化设计、施工带来了极大的难度；二是增强桁架构件类型为多内隔厚壁小方管，此类构件在制作历程中的校正、应力消除及确保焊缝全熔透等方面也保存许多的施工难点。别的，难点还体现在钢结构超大型施工组织中与土建、幕墙、地铁、高架桥、GTC等施工单位在空间和工序上的交叉施工，交叉施工的点多面广给钢结构施工中协调、相同带来极浩劫度。
尊龙凯时人生就是搏不畏艰难，克服重重困难，为深圳宝安国际机场提供了保温、隔热、防火、隔音等质料的生产、施工等一体化效劳，为机场的快速投入使用和各方面的宁静步伐，孝敬了自己的一份力量。
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